BUDŻET OBYWATELSKI Budżet Obywatelski

Skrócony opis projektu

Projekt zakłada utworzenie bezpiecznych i funkcjonalnych stref Kiss & Ride („Pocałuj i jedź”) przy trzech publicznych szkołach podstawowych prowadzonych przez Miasto Józefów: Szkole Podstawowej nr 1 przy ul. Mickiewicza 11, Szkole Podstawowej nr 2 przy ul. Granicznej 26 oraz Szkole Podstawowej nr 3 przy ul. Leśnej 39.
Celem projektu jest uporządkowanie ruchu samochodowego w bezpośrednim sąsiedztwie szkół, szczególnie w godzinach porannego przywożenia dzieci, ograniczenie zatorów oraz poprawa bezpieczeństwa dzieci i pieszych.
Strefy Kiss & Ride nie będą przeznaczone do parkowania ani długiego oczekiwania. Ich podstawową funkcją będzie szybkie i bezpieczne wysadzenie dziecka oraz sprawny odjazd samochodu, tak aby z miejsca mogły korzystać kolejne osoby.

W ramach projektu planuje się:
• wyznaczenie miejsc przeznaczonych do krótkiego zatrzymania samochodu w celu wysadzenia dziecka;
• organizację stref w oparciu o istniejące parkingi, miejsca postojowe lub inne odpowiednie tereny w sąsiedztwie szkół;
• wykonanie oznakowania pionowego i poziomego;
• wprowadzenie ograniczonego czasu postoju, np. do 1–2 minut;
• uporządkowanie kierunku podjazdu, zatrzymania i odjazdu samochodów;
• zapewnienie bezpiecznego dojścia ze strefy do wejścia szkoły;
• zastosowanie, w zależności od potrzeb - słupków, wygrodzeń lub innych elementów zabezpieczających ciągi piesze;
• opracowanie wymaganej dokumentacji technicznej i organizacji ruchu oraz uzyskanie niezbędnych uzgodnień.

Istotnym elementem projektu będzie stworzenie jednolitego standardu wizualnego stref Kiss & Ride w Józefowie. Oznakowanie wszystkich trzech lokalizacji powinno posiadać spójną, kontrastową kolorystykę inspirowaną rozwiązaniami stosowanymi w Warszawie, w szczególności zestawieniem kolorów żółtego i niebieskiego. Strefy powinny być wyposażone w czytelny napis „KISS & RIDE” oraz jednoznaczny piktogram.
Jednolita identyfikacja wizualna pozwoli kierowcom łatwo rozpoznawać strefy i zasady ich funkcjonowania w różnych częściach miasta. Rozwiązanie może w przyszłości stanowić standard możliwy do zastosowania również w innych lokalizacjach.
Rozwiązania zostaną dobrane indywidualnie dla każdej szkoły, z uwzględnieniem istniejącego układu drogowego, parkingów, chodników, lokalizacji wejść, natężenia ruchu oraz bezpieczeństwa pieszych.
Projekt będzie uwzględniał zasady uniwersalnego projektowania. Ciągi piesze i miejsca wysadzania dzieci powinny być czytelne, możliwie bezkolizyjne i dostępne również dla osób z wózkami dziecięcymi oraz osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Ostateczna liczba miejsc oraz szczegółowy sposób organizacji każdej strefy zostaną określone po wizji lokalnej i opracowaniu projektu organizacji ruchu.

Opis projektu

W godzinach porannych, przed rozpoczęciem zajęć, okolice szkół podstawowych w Józefowie stają się miejscem wzmożonego ruchu samochodowego. Wielu rodziców przywozi dzieci do szkoły samochodem i w krótkim czasie potrzebuje zatrzymać się, wysadzić dziecko i odjechać. Brak wyraźnie zorganizowanych miejsc krótkiego postoju powoduje, że samochody zatrzymują się w różnych, często przypadkowych miejscach. Może to prowadzić do blokowania przejazdu, chodników i miejsc przeznaczonych dla pieszych, a także ograniczać widoczność dzieci przechodzących przez drogę. Projekt odpowiada na ten problem poprzez uporządkowanie istniejącej przestrzeni. Wyznaczenie miejsc Kiss & Ride pozwoli rodzicom korzystającym z samochodu na szybkie wysadzenie dziecka w jasno określonym miejscu, a następnie opuszczenie strefy. Istotnym elementem będzie również stworzenie jednolitego systemu oznakowania. Wszystkie trzy strefy powinny być rozpoznawalne dzięki spójnej kolorystyce, oznaczeniom poziomym, znakom pionowym oraz charakterystycznemu oznaczeniu „KISS & RIDE”. Projekt wykorzystuje w tym zakresie doświadczenia i rozwiązania stosowane w Warszawie i innych miastach, dostosowując je do lokalnych warunków Józefowa. Józefów, jako miasto położone w bezpośrednim sąsiedztwie Warszawy i funkcjonujące w ramach tej samej aglomeracji, może dzięki temu stworzyć nowoczesny i czytelny standard organizacji ruchu wokół szkół. Jednolita identyfikacja wizualna będzie korzystna również dla osób poruszających się samochodem pomiędzy Józefowem a Warszawą – zasady korzystania ze stref będą łatwiejsze do rozpoznania. Istotnym elementem projektu jest bezpieczeństwo pieszych. Wyraźne wyznaczenie strefy samochodowej i bezpiecznego dojścia do szkoły pozwoli ograniczyć przypadkowe krzyżowanie się ruchu samochodowego i pieszego. W miejscach, w których będzie to konieczne, zastosowane zostaną elementy fizycznie zabezpieczające chodniki i ciągi piesze. Projekt może przyczynić się do zmniejszenia porannych zatorów i poprawy płynności ruchu w bezpośrednim sąsiedztwie szkół. Nie zakłada się całkowitego wyeliminowania korków, lecz stworzenie rozwiązania, które pozwoli lepiej wykorzystać istniejącą przestrzeń i uporządkować ruch samochodów przywożących dzieci. Korzyści odczują nie tylko rodzice korzystający z samochodów, ale również dzieci przychodzące do szkoły pieszo, rowerem lub hulajnogą, mieszkańcy sąsiednich nieruchomości, pracownicy szkół oraz pozostali uczestnicy ruchu. Projekt obejmie wszystkie trzy publiczne szkoły podstawowe prowadzone przez Miasto Józefów, tworząc podstawę do wypracowania jednolitego miejskiego standardu Kiss & Ride, który w przyszłości może być stosowany także w innych lokalizacjach.

Miejsce realizacji projektu

Projekt będzie realizowany w bezpośrednim sąsiedztwie trzech publicznych szkół podstawowych prowadzonych przez Miasto Józefów: 1. Szkoła Podstawowa nr 1 im. Olofa Palmego – ul. Mickiewicza 11, Józefów. 2. Szkoła Podstawowa nr 2 im. Romualda Traugutta – ul. Graniczna 26, Józefów. 3. Szkoła Podstawowa nr 3 im. Łączniczek Armii Krajowej – ul. Leśna 39, Józefów. Są to trzy publiczne szkoły podstawowe prowadzone przez Miasto Józefów. W każdej z lokalizacji planuje się utworzenie strefy Kiss & Ride poprzez odpowiednie zagospodarowanie istniejących miejsc parkingowych, miejsc postojowych lub innych terenów znajdujących się w bezpośrednim sąsiedztwie szkoły. Dokładna liczba miejsc Kiss & Ride i ich usytuowanie zostaną określone po przeprowadzeniu wizji lokalnej, analizie warunków terenowych oraz opracowaniu dokumentacji organizacji ruchu. Projekt obejmie również organizację bezpiecznego dojścia ze strefy do wejścia szkoły oraz – w zależności od potrzeb – montaż elementów zabezpieczających ciągi piesze, takich jak słupki lub wygrodzenia. Przed rozpoczęciem realizacji zostanie zweryfikowany stan prawny i własnościowy terenów oraz możliwość wykonania planowanych prac. Ostateczny zakres rzeczowy w każdej lokalizacji zostanie dostosowany do warunków technicznych i obowiązujących przepisów.

Adresaci projektu

Strefy Kiss & Ride będą ogólnodostępne i przeznaczone dla wszystkich rodziców, opiekunów oraz innych osób uprawnionych do przywożenia dzieci do trzech publicznych szkół podstawowych objętych projektem. Korzystanie ze stref nie będzie wymagało dodatkowej opłaty ani wcześniejszej rejestracji. Strefy będą funkcjonować zgodnie z zatwierdzoną organizacją ruchu oraz oznakowaniem znajdującym się w poszczególnych lokalizacjach. Podstawową zasadą będzie możliwość krótkiego zatrzymania, np. do 1–2 minut, w celu bezpiecznego wysadzenia dziecka. Strefy nie będą przeznaczone do długotrwałego parkowania ani oczekiwania. Po wysadzeniu dziecka kierowca powinien niezwłocznie opuścić strefę, umożliwiając korzystanie z niej kolejnym osobom. W przypadku dzieci wymagających dodatkowej pomocy przy wysiadaniu zasady korzystania ze stref mogą przewidywać odpowiednio dłuższy czas zatrzymania, zgodnie z organizacją ruchu obowiązującą w danej lokalizacji. Każda strefa będzie posiadała czytelne oznakowanie informujące o jej przeznaczeniu i zasadach korzystania. Dojście ze strefy do budynku szkoły zostanie zorganizowane w sposób możliwie bezpieczny i czytelny. W miarę możliwości zostanie zapewniona dostępność dla osób z wózkami dziecięcymi oraz osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Strefy będą dostępne w okresie funkcjonowania szkół, zgodnie z organizacją ruchu obowiązującą przy danej placówce. Poza godzinami zwiększonego ruchu mogą obowiązywać zasady wynikające z oznakowania i organizacji danego parkingu lub terenu. Projekt nie ograniczy możliwości dojścia do szkoły dzieciom i rodzicom korzystającym z innych form transportu.

Informacje dodatkowe

Projekt ma nie tylko rozwiązać bieżący problem porannego ruchu przy szkołach, ale również stworzyć spójny, rozpoznawalny standard organizacji stref Kiss & Ride w Józefowie.
Wszystkie trzy strefy powinny posiadać jednolitą identyfikację wizualną – spójną kolorystykę, sposób oznakowania poziomego i pionowego, piktogram oraz oznaczenie „KISS & RIDE”. Preferowane jest zastosowanie kontrastowej kolorystyki inspirowanej rozwiązaniami stosowanymi w Warszawie, w szczególności połączenia żółtego i niebieskiego.
Jednolity wygląd stref ma znaczenie praktyczne. Kierowca powinien być w stanie szybko rozpoznać miejsce przeznaczone do krótkiego wysadzenia dziecka, niezależnie od tego, przy której szkole się znajduje.
Zastosowanie spójnego standardu zwiększy również trwałość projektu. Nie będzie to jednorazowe oznakowanie trzech miejsc, ale stworzenie rozwiązania, które może być w przyszłości rozszerzane na kolejne lokalizacje w Józefowie.
Oznakowanie poziome powinno zostać wykonane z zastosowaniem trwałych, wysoko widocznych materiałów przeznaczonych do oznakowania dróg i parkingów, odpornych na ścieranie, intensywny ruch pojazdów, warunki atmosferyczne oraz środki stosowane do utrzymania nawierzchni. Preferowane jest zastosowanie technologii zapewniającej większą trwałość niż standardowe malowanie farbą, np. mas chemoutwardzalnych lub innych materiałów odpowiednich do tego rodzaju oznakowania. Pozwoli to ograniczyć konieczność częstego odnawiania oznakowania i zapewni jego dobrą widoczność przez wiele lat.
Projekt powinien wykorzystywać istniejącą infrastrukturę w możliwie największym zakresie. Przed realizacją należy przeprowadzić wizje lokalne w godzinach porannego szczytu oraz przeanalizować sposób przywożenia dzieci, miejsca powstawania zatorów, lokalizację wejść, chodników, przejść dla pieszych i parkingów.
Wskazane jest również przygotowanie krótkiej informacji dla rodziców i opiekunów dotyczącej zasad korzystania ze stref. Po realizacji projektu byłoby zasadne zamieszczenie w Librusie informacji o warunkach korzystania ze stref Kiss & Ride oraz opowiedzenie rodzicom o tym projekcie na najbliższym zebraniu w szkole. Szczególnie ważne będzie wyjaśnienie, że Kiss & Ride służy wyłącznie do krótkiego zatrzymania, wysadzenia dziecka i odjazdu, a nie do parkowania lub oczekiwania.
Przed realizacją należy potwierdzić możliwość wykorzystania poszczególnych terenów oraz uzyskać wszystkie wymagane uzgodnienia i zatwierdzenia organizacji ruchu.

Poszczególne elementy kosztów, wskazane przez wnioskodawcę